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　　1）假设此次事故是由温控器内部发热问题引起的燃烧，则4个端子和导线的燃烧程度应该基本相同，而不应该只有一根导线燃烧；

 

　　2）假设是由温控器内部短路引起的燃烧，应该是1号和2号的端子和导线发热燃烧，而不应该是3号端子的导线燃烧，因为1号和2号的端子是电源进线，内部短路后，3号端子不会有电流输出；

 

　　3）假设是由外部负载加热器短路引起的燃烧，应该是1、2、3号端子的导线同时发热燃烧，因为在任何情况下，1、2号端子的电流均大于3号端子；

 

　　4）假设是由温控器内部加热继电器频繁动作引起继电器起火燃烧，离加热继电器近的端子是2号端子，离3号端子近的继电器是驱潮继电器，驱潮继电器的负载电流小于1A，首先起火燃烧的可能性不大。通过解剖舟山事故温控器来看，加热和驱潮两个继电器的触点并无电弧烧损的痕迹，也未见线圈自身烧毁的迹象；

 

　　5）如果是由温控器端子或U型（或O型）接线片严重锈蚀氧化、或者接线片镀层出现问题、或者接线片与线连接不良引起的发热，则有可能使端子螺丝与其相连的导线严重发热以至于起火（已验证了此种情况可以引起电箱温湿度控制器燃烧）。

 

　　通过模拟试验发现，因接线片氧化生锈、端子螺丝未拧紧、导线与接线片压接处氧化或压接不良，均会因接触电阻过大而产生局部高温，长期工作在局部高温（估计在600℃以上）条件下，造成恶性循环：局部氧化加剧，接触电阻进一步加大，并导致端子的绝缘碳化，引起3号端子与4号端子之间跳火产生电弧（当加热继电器或驱潮继电器只有一个接通时，3号端子与4号端子之间会有220V电压），从而引起温控器燃烧。由于3号端子和4号端子都接有加热器，即使打火也不会产生太大电流，不会立即引起空开跳闸，电弧也就不会马上熄灭。